aufon's Blog

前幾天同事寄了一封麵包店的mail給我..看完覺得很不錯..
推薦給大家..有興趣的朋友不妨可以去嚐鮮看看..
這間超級貴氣的麵包店位在台北..一般在18:00店裡就擠滿了人..
由於18:30後所有商品就會打七折..大家都會等到18:30才開始結帳..
店裡還有一角..可以坐下來吃吃麵包喝飲料..靠窗的位子看起來很棒..

這部電影也是最近廣為受到國人注意的國片..
也是我們原本要看海角七號因為沒位置而改看的影片..
小杜子看完後心有戚戚焉..因為裡面演出了許多以前小時候發生的種種片段..
令人非常懷念..而我因為兒時生活和電影內容相差較多..所以比較激不起內心的火花..
看完這部電影讓我想起新加坡的一部影片─『小孩不笨』..
兩部影片相較之下我比較喜歡後者..比較能引起我的共鳴..
兩部影片的主題不同..每個人觀點也不同..提出來給大家參考看看..
不過就內容而言還是一部值得推薦的國片..在支持海角七號的同時別忘了囧男孩喔..
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  這部電影是我和小杜子去看海角七號時因為沒位置而改看的..因為同事推薦不錯看..
這是我們第一次在戲院看歌舞類型的電影..電影輕快的音樂加上環繞音效的聲光效果..
整部電影的氣氛讓人覺得歡樂又溫馨..真的是一部值得欣賞的電影..
裡面所有的歌曲皆是選自瑞典ABBA合唱團聞名世界的歌喔..
在巧妙的安排下讓每首歌都能恰如其分..推薦給大家..看完後心情會很好喔..
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好厲害的媽媽呀~
 
便利貼貼滿抽油煙機　歐巴桑變研究生
 
本篇文章摘自： 商業周刊第 1059 期

這部國片想必大家已經都耳熟能詳了吧..上映以來場場爆滿..刷新國片有史以來最高的票房紀錄..
也因此成為大家討論的話題..看到國片能有如此亮眼的成績真的很高興..
還記得一兩個星期前看到導演上康熙宣傳..他和主持人描述拍這部電影的過程和籌措資金的困難..
為了完成自己的夢想不惜背負千萬的負債..還有永不放棄的精神..實在令人佩服..
我和小杜子看完節目後就打算前往戲院幫導演增加票房銷售紀錄..
沒想到和我們有相同理念的人還真不少..至今我們已到戲院3次卻仍無法一窺電影的內容..
不過我們還是會繼續找時間去戲院觀賞這一部令國人為之瘋狂的國片..
希望未來能有更多精采的國片..國片加油~~
以下是這部電影的一些簡介..還沒看過的人可以先看看..記得一定要到戲院支持國片喔..
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恆春，台灣南端的小鎮。從台北失意返鄉的年輕樂團主唱阿嘉(范逸臣)，在繼父的安排下，當起了小鎮的郵差；
來自日本的過氣模特兒友子，不知怎麼地被迫留在恆春，做起演唱會的相關工作。
為了爭取難得的表演機會，阿嘉的繼父發起自組樂團的活動，樂團的成員則來自當地居民；小鎮看 似不比大城，美好轉機卻在心念一轉處。 導演：魏德聖
演員：范逸臣、中孝介、梁文音、田中千繪、林曉培
類型：劇情、愛情、音樂/歌舞
片長：2時10分 上映日期：2008/8/22
劇情簡介
六十多年前，台灣光復，日本人撤離。一名日籍男老師隻身搭上了離開台灣的船隻，也離開了他在台灣的戀人：友子。無法當面說出對友子的感情，因此，他把懷念與愛戀化成字句，寫在一張張的信紙上。
六十多年後，一個從台北失意返鄉的年輕樂團主唱阿嘉，在繼父的安排下，當起了恆春小鎮的特約郵差；來自日本的過氣模特兒友子，不知怎麼地被迫留在恆春，做起演唱會的相關工作。為了爭取難得的表演機會，阿嘉的繼父發起自組樂團的行動，樂團的成員則來自當地居民。
於是，看來平凡無奇的小鎮居民，失意樂團主唱阿嘉、只會彈月琴的老郵差茂伯、在修車行當黑手的水蛙、唱詩班鋼琴伴奏大大、小米酒製造商馬拉桑、以及交通警察勞馬父子，組合出了一個讓人跌破眼鏡的樂團。
為了度假中心演唱會，他們必須在成軍的三天內，培養出一百分的默契與精彩演出，這點讓日本來的活動公關友子大為不爽，對這份工作失望透頂，每天頂著臭臉的友子也讓待過樂團的阿嘉更加不高興，整個樂團還沒開始練習就已經分崩離析。
老郵差茂伯摔斷了腿，於是將送信大任交阿嘉手上，不過阿嘉每天除了把信堆在自己房裡外，什麼都沒做，他在郵件堆中找到了一個來自日本，寫著日據時代舊址「恆春郡海角七號番地」的郵包，他好奇打開郵包，發現裡面的信件都是日文寫的，根本看不懂，因此不以為意的他，又將郵包丟到床底下，假裝什麼事都沒發生。
演出的日期慢慢接近，這群小人物發現，這可能是他們這輩子唯一可以上台實現他們音樂夢想的時刻，每個人開始著手練習，問題是阿嘉跟友子之間的火藥味似乎越來越重，也連帶影響樂團的進度。終於，在一場鎮上的婚宴，大家借著酒後吐真言，原來阿嘉跟友子兩人都是孤獨的異鄉人，解開心結的兩人發現了怒氣下所隱藏的情愫，於是發展出了一夜情。
在阿嘉的房裡，友子看到了日本來的郵包，發現那居然是來自六十年前七封未及寄出的情書，她要阿嘉務必要把郵包送到主人手上，然而，日本歌手要來了、郵包上的地址早就不存在、第二首表演樂曲根本還沒著落、而貝斯手茂伯依然不會彈貝斯。而友子，在演唱會結束後，也要隨著歌手返回日本，開始新的生活。
阿嘉終於決定打起精神，重整樂團，他們的音樂夢是否能夠實現？沉睡了六十年的情書是否會安然送到信件的主人「友子」手中？而阿嘉跟友子的戀情，是否能夠繼續發展下去？
人只能活一回，夢想卻有無數個，唯有放手一搏，才能知道機會屬不屬於自己。滿懷著對音樂理想的追尋，讓阿嘉再也壓抑不住內心即將爆發的熱情了！
新銳導演魏德聖繼《賽德克．巴萊》後新作，歌手范逸臣、林曉培、糯米糰馬念先、民雄、楊蕎安等，與星光大道梁文音、來自日本的田中千繪、中孝介等跨刀演出，並獲邀參展台北電影節。

今年是王品的15週年..
王品為了慶祝15歲生日舉辦了一系列的網路活動..
還有最吸引人的是週年慶當天全省每間分店提供前100名顧客免費套餐一份..
詳情就請大家上王品活動網站查詢囉..
凡是參加活動的人都有機會得到王品優惠券喔..
大家一起來共襄盛舉.把愛傳出去吧~~
PS.今天是我阿娜搭的生日..祝最可愛又美麗的杜杜 ＂生。日。快。樂 ＂!!
王品15週年慶活動網址：http://www.wangsteak.com.tw/15th/index.aspx

花錢買保險，當然是希望將來若不幸發生事故時，理賠金可以派上用場。
但是保險的理賠爭議不斷，尤其是醫療險，並不是有保就有賠，不免讓民眾擔憂，繳了保費卻無法獲得保障。其實，只要建立基礎知識，搞懂常見的理賠爭議，就能夠據理力爭，不被保險公司「唬弄」。以下介紹幾個常見的醫療險爭議與爭取理賠金的技巧。
〈爭議1〉住院理賠日額少1天
案例：阿潘因為車禍住院，第3天才出院休養，在申請日額型住院醫療險的理賠後，發現保險公司只理賠2天，保險公司的說法是阿潘只住院2個晚上，因此只理賠2天日額補償金。
威盛保經公司投資理財部經理賴慧珠表示，如果是投保實支實付型醫療險，保險公司依照「醫療單據」來理賠，就不會出現上述爭議，日額型住院醫療險便常出現上述爭議。
保險公司的理賠依據是從「就醫診斷書」上醫生所撰寫的住院天數來給付，因此像阿潘的情況是第1、2天住院，第3天白天出院，若醫師診斷書上寫2天，就是理賠2天日額，除非可以跟醫師特別情商，寫成3天，或是標註從8月12日住院至月14日，保險公司才會理賠3天日額。
〈爭議2〉到急診室吊點滴，卻不理賠急診津貼
案例：阿寶得了急性腸胃炎，上吐下瀉，到醫院急診室吊點滴，3、4個小時後才回家休息。向保險公司申請急診津貼理賠時，卻被以「不符合理賠條件」為由而拒賠。
一般保險公司對於「急診」的定義是指在急診室待超過6小時以上，才算符合申請急診津貼的條件；或是待超過12個小時以上，就算等同住院，可以請領住院日額津貼。以阿寶的情況來看，並不符合申請門檻。賴慧珠表示，這些相關說明都可以在保單條款中找到，如果想要請領這些保險津貼，就得「想辦法」在急診室待超過一定時數以上，然後請醫生開立診斷證明，敘述從幾點幾分入院，幾點幾分離院，才能申請相關給付。
〈爭議3〉既有病史被列為理賠除外責任
案例：阿康有胃潰瘍，因此在投保時，被保險公司要求加費承保，條款上還把胃潰瘍與可能併發之疾病列為除外責任，阿康覺得很不公平，保險公司多收他3成保費，除外責任還一堆，那不如不保。
中國人壽理賠部經理蔡榮杰表示，阿康的情況很常見，但也不是從此就無翻身機會。只要在投保後的2年內，胃潰瘍都未復發，阿康可以主動到醫院做體健，由醫師判斷是否已經恢復健康，並開具診斷證明書。阿康只要拿這份診斷證明，並填寫契約變更申請書，便可以向保險公司要求把胃潰瘍與可能併發症的除外責任刪除。
〈爭議4〉癌症併發症不予理賠
案例：阿美得了子宮頸癌，摘除子宮後，膀胱會下垂，必須定期作復健。但在申請相關費用時，保險公司卻以「癌症後遺症不予理賠」的理由拒賠。
一般民眾常誤以為，只要我得了癌症，所有跟癌症相關的治療，保險公司就應該賠，因此「防癌險理不理賠併發症或後遺症」也是常見的糾紛，這在保單條款中已解釋清楚，有些保單會賠，有些保單則規定必須是直接針對癌症的治療，保險公司才會理賠。因此民眾還是要看看自己的保單條款，是否將併發症或後遺症除外。
〈爭議5〉先天疾病不理賠
案例：阿珠在孩子一出生後就幫他投保，孩子在3歲時因為疝氣而住院開刀，阿珠向保險公司申請理賠時，保險公司卻因「該病屬於先天性疾病，不在理賠範圍中」，拒絕理賠。
由於阿珠的小孩是在3歲才發現有疝氣，因此在出生投保時，並不知道有此情形。因此，阿珠可以向醫院調閱小孩出生時的健康檢查表等相關證據，證明出生時並未檢查出與先天疾病相關症狀，阿珠也非惡意隱瞞小孩病情，向保險公司申訴，或向保險事業發展中心申請調停，這樣便能提高理賠的成功率。
〈爭議6〉走路意外扭到腳，意外醫療險卻不理賠
案例：阿亮習慣邊走路邊聽MP3，有天為了閃躲疾行而過的機車，不小心跌倒而扭傷腳踝。他跟保險公司申請意外醫療給付時，卻被拒絕，感到很不服氣。
台灣人壽商品企畫部專案經理王永才表示，意外險的理賠定義很明確，只要是外來、突發、非細菌感染而導致的意外，引起的醫療行為，均可申請醫療理賠。因此，以阿亮的情況來看，應該可以獲得理賠。
阿亮之所以被拒，原因就是診斷證明書上的措辭，被醫生寫成「扭傷」而非「挫扭傷」。在保險公司的認定中，扭傷屬於自力所造成的，而非外力，例如走路扭到或是閃到腰，並不符合意外險「外來、突發」的理賠條件，因此下次碰到類似狀況時，不管是否真的是外力所造成，診斷證明書上只要有「挫扭傷」的字眼，就能符合意外醫療險理賠條件。
〈爭議7〉內視鏡切除膽囊，卻無法理賠手術金
案例：阿清前一陣子做了膽囊切除手術，由於現在醫學發達，因此只要做內視鏡清除處理，並不需要真的開刀。不過，保險公司卻不願理賠手術津貼，原因便是阿清「並未實際開刀手術治療」。
除了內視鏡治療外，雷射治療算不算手術？也是常見的爭議。內視鏡或是雷射治療是否算「手術」，可否申請理賠？保險公司間彼此見解不一。有的保險公司認為一定要動刀、要流血才叫手術；有的保險公司彈性較大，認為只要保戶申請理賠的頻率不高，也有治療之實，便可比照開刀手術給予理賠。
賴慧珠強調，民眾想要提高理賠勝算，關鍵就在於「診斷證明書的寫法」。民眾最好事前告知醫師未來有申請醫療險給付的需要，請醫師在診斷證明書上的描述字眼盡量「詳述」，例如將「內視鏡切除膽囊」，詳細描述成「以內視鏡處理手術做膽囊切除」，只要在診斷證明書上有寫到「手術」字眼，保險公司便比較沒有立場刁難你。
〈爭議8〉被醫師證明罹患乳癌，保險公司卻要求保戶提出「病理切片」報告
案例：阿芬覺得胸部有不明硬塊，到醫院照了胸部超音波與相關檢驗後，證實是屬於惡性腫瘤，必須積極治療。阿芬在向保險公司申請初次罹癌保險金時，卻被保險公司要求要提出「病理組織切片」報告，才能核准理賠。
根據防癌險的保單條款，保戶在申請相關理賠時，都必須檢附病理組織切片檢查報告單，但隨著醫療進步，有些癌症已經可以透過精密的檢驗，即使不需病理組織切片檢查，也能確定為惡性腫瘤。此時，保戶可以主張「診斷證明書上確定罹癌」，即使不附上病理切片報告，也能要求保險公司理賠嗎？
以目前的情況來看，可能還是沒辦法成功申請理賠。因為保險公司是依照「保單條款」行事，且認定保戶也認同保單條款上的相關說明而簽名、投保，因此如果阿芬不提出病理切片報告，保險公司可以不賠。
只不過，在實務上，罹癌後需要做相關的放射線治療，或定期回門診追蹤，嚴重者也要開刀切除病變組織，在治療的過程中，保單便會理賠相關醫療支出。
※本文章由Smart智富月刊提供

記者 / 高英凱
自海外版本發表後，國內對於擁有車系史上最大尺碼的第8代Accord，便持續投以高度關注，想得知全新Accord，到底能為消費者帶來那些不同的改變？而在台北車展外觀造型先行露臉後，座艙配備也隨上市發表而完整揭露。
現在，正是親身體驗新Accord的最佳時刻，到底史上最大的八代目，能帶給試車組什麼感受？這個提問，當我坐在高鐵車廂內以300km/h飛馳西台灣時，反覆自腦海浮現。
不久，列車已抵達終點左營站的廣播，喚醒自己，兩天一夜的Accord深度試駕體驗，即將展開。
車格放大，更為氣派
回想第五、六與七代車型，再看看這第八代Accord，肯定會覺得新Accord外觀樣貌，猶如活躍衝動的年輕人，經歷歲月試煉後，逐漸轉換更為沉穩內斂的氣質。沒錯，新一代Accord在我眼裡，是往更成熟與氣派的方向演進。
強調年輕動感氛圍的設計手法，放眼全球八代Accord家族中，僅有歐規Accord繼續承襲。而跟美日規走得最近，Honda Taiwan導入國產的亞太版，修改前代強調年輕運動感的三角式頭燈與水箱罩。 
中置廠徽的六點式大型鍍鉻水箱罩，是全新樣貌的核心概念，加上頭燈與車側立體線條，讓新Accord整個造型更具氣勢。
換上中置廠徽的六點式大型鍍鉻水箱罩、大面積橫條型頭燈組與刻意外擴更富肌力感的葉子板，讓人一接觸新Accord時，就能感受到車頭所營造出，貼近大型豪華房車的懾人氣勢。同時，涵蓋水箱罩、窗框與車門手把等車身部位，Accord大量採用的鍍鉻亮面材質，也讓整體點綴的更顯尊貴。
延續車頭的有稜有角的立體造型，尾門與後保桿同樣運用深刻的多層次線條，讓風格更能與車頭相互呼應。較美規多出左右兩片的後霧燈設計，則達到點綴豪華感的增分效果。這次試駕過程，在車身外觀的觸摸，有個小細節順道提醒，Accord車身閃耀的亮面鍍鉻材質，明顯提昇外觀質感的視覺效果，但是在台灣習慣洗車後進行打蠟動作後，在使用過程中，發現到窗框手把鍍鉻等部位，蠻容易留下指印痕跡，而減損整體視覺美感，這點車主打蠟時應留意一下。
為彰顯氣派的車身鍍鉻部位，如果打蠟的話，較為容易留下指紋。
車尾鈑件與燈組都呼應車頭與車側的立體線條設計感，2.4 VTi-S專屬鋁圈則呈現獨特肌力感。
2.8米長軸距，座艙空間表現佳
進入一舉放大到2,800mm軸距的新Accord座艙，實際乘坐體驗時，身體最能感受到座艙空間放大的效果，一種空間寬裕享有的舒適感。
Accord座艙空間的寬裕感受，對於身高近180公分的我，是具有說服力的。操作全車系標配的八向駕駛座電動調整，輕鬆地調整出正常駕駛坐姿後，環視與感受前座座艙空間，整個駕駛氛圍是相當寬裕輕鬆的，沒有來自A柱與中控台的壓迫感，即便是行駛操控時，駕駛不論雙手與雙腳部位的移動，也不會有任何窒礙感，顯示整個操控介面空間的人因考量是相當具水準。
2.8米軸距空間，創造前後座寬敞舒適的乘坐環境，是新一代Accord令人肯定的進步。
除了乘坐空間最小的中間座椅，後座兩側座椅的空間表現則是令人讚賞。2.8米的長軸距，完全受惠於乘員的膝部空間，實際乘坐時，不僅膝部離前座椅背還有寬裕的空間，甚至以往大型房車才有的翹腳樂趣，在Accord也能輕鬆達到，讓人對座艙空間的表現印象深刻。至於頭部空間，後座椅透過略加大的椅背後傾角度，為頭部爭取更多的空間，而不會在乘坐時出現擾人的頭部壓迫感。
特別帶到前後座中央扶手，對於乘員手部擺放時，擁提供相當舒適的釋壓性，皮革接觸面的處理與支撐泡棉材質的軟硬設定，也都有獨到之處，使用起來感覺相當輕鬆自然，另外，前座扶手支援的滑移功能，也是更能對應不同身材前座成員的細心之處。
僅管四門房車在承載設計上，受限於先天條件，無法與旅行車或休旅車等產品競爭，但是，Accord在承載設計上仍有其貼心之處。按壓尾門遙控開啟後，超過1米的寬開口行李箱與近500公升行李箱承載空間，已足敷日常承載使用，即使臨時應付更多的承載量，透過行李廂拉桿啟動的後座可傾倒貼心設計，為車主想要運送大包小包時，提供為靈活運用的機能空間。
雖然不是分離可傾倒座椅，但是後座椅可傾倒仍是相當便利的承載設計。
介面簡潔具質感，配備多級距
雖然產品位階設定不同，但是Accord與同門大哥Legend，仍能看出相當緊密的設計淵源，而座艙設計元素的相似度就是其一。若對Legend座艙設計有印象的人，初次接觸到Accord多層次中控台設計，應該能聯想到彼此的設計關聯。儘管在座艙用料與配備豐富度，Accord與Legend仍有段落差，但是透過相仿的設計細節與Legend的高階身價，確實讓Accord塑造出豪華車具有的座艙質感。
Accord車系安排有2.0、2.4 VTi、2.4 VTi-S與3.5 V6共四個等級，而就座艙配備豐富度而言，較實用的主要座艙配備，其實在2.4 VTi-S等級以上已大致完備，而車系旗艦3.5 V6則是在細部略有增添，基礎配備差異不大。所以，這次主要以2.4 VTi-S為對象，來體驗Accord中控介面設計與操作性。
中控台介面相當符合汽車座艙介面最新的通用性設計概念，擁有操控功能簡化與按鍵面積放大的特性。2.4 VTi-S以上配備的方向盤撥片、定速與音響控制都是重點座艙配備。
首先來看中控台介面，相當符合汽車座艙介面最新的通用性設計概念，擁有操控功能簡化與按鍵面積放大的特性，所以不管是雙區恆溫空調，還是位於下方的吸入式六片CD音響主機，清楚易辨別的介面位置與功能，即使行駛中的操作也稱得上就手，尤其設置在中控台上方的液晶螢幕，巧妙地將手部操作與視線分開，讓駕駛在操作中控介面時，能夠減低視線移動的角度，對於駕駛安全有一定的增分，而自2.4 VTi-S以上列為標配的方向盤音響控制鍵，更讓移動右手來操作中控台音響的頻率大幅降低，只要按壓方向盤按鍵就能輕鬆搞定娛樂設定。
前座中央扶手內，配備支援音響系統的AUX in與USB接頭，提供多媒體音源播放。日本廠商開發的Accord藍芽通訊系統，則讓座艙豐富度更為加分。
前座中央扶手內，也有支援音響系統的AUX in與USB接頭，實際操作時，系統讀取的速度相當快，也能進行MP3音樂檔案表單分類，使用頗為便利，如果這套系統能在現有的英文顯示外，增加支援中文資訊顯示的話，將更能發揮資訊判讀的功能。由於海外版本藍芽通訊整合在方向盤與中控大型液晶螢幕上，而台灣並未導入該套系統，而是針對喜愛藍芽通訊系統的人，提供由日本廠商針對Accord所開發，緊貼在A柱上的藍芽通訊系統，不過，實際操作時也發現，緊貼A柱的設計與較平坦的按鍵角度，在使用左手按壓時有些礙手，不過對於慣用藍芽通訊的人來說，這套系統仍算是項實用配備。
因應市場喜好，Accord可選配整合衛星導航、倒車攝影、數位電視與DVD影音系統的觸控式多功能螢幕。
而為迎合消費口味，Accord也提供許多座艙配件，包括整合衛星導航、倒車攝影、數位電視與DVD影音系統的觸控式多功能螢幕，以提供日本原廠未能全面整合的座艙配備。而在操作這套衛星導航系統時，可以發現，系統其實是由Honda Taiwan委由Garmin所提供，因此，中文化的系統操作流程與衛星導航的成熟度都相當足夠，使用上沒有太大困難。
行路乘坐感細膩，風切聲略大
而在行路的乘坐表現，整體而言，新一代Accord坐起來很有歐洲車那股穩妥的舒適路感，這具底盤在實際乘坐感受，感覺調校地相當均衡，擁有細膩抑制路面起伏的舒適度，讓行駛不平整與坑洞路面的震動，不至於過於直接地與粗糙地傳遞至車內，卻也能將絕大多數的路面震動，在短時間內處理撫平。而紮實的車體剛性與穩定的組裝品質，也讓試駕過程中，沒有發覺任何來自鈑件與座艙組件的不正常異音。
車系涵蓋的2.0、2.4與3.5三顆引擎的運轉靜肅性也有水準的演出，不論是市區走走停停的低轉速域，還是高速路段的高轉速衝刺，這三顆引擎具備相當線性與細緻的引擎運轉聲浪，聲音的放大不會超出預期，搭配良好的引擎室隔音工程，即使瞬間加大油門，並不會特別擔心對座艙靜肅性的過多影響。
整體而言，Accord在日常用車狀態下，擁有令人肯定的乘坐舒適性與座艙靜肅表現。
整體而言，Accord在日常用車狀態下，擁有令人肯定的乘坐舒適性與座艙靜肅表現。然而，比較特別的，這次試車時也發現，Accord在風切聲的抑制仍有改善的空間，正常高速行駛時蠻容易產生風切聲，尤其在車速約超過120km/h左右的高速行駛狀態時，風切聲會隨車速逐漸加大的現象，多少在高速行路時，干擾到座艙靜肅性整體表現。關於這點，在詢問現場的廠方人員時，推測可能是後視鏡所造成，不過，詳細的狀況，仍待進一步分析。
豪華之外，動態見真章
可以肯定的，Accord整體車格與質感已經向上提升，擁有車系史上最為放大的車身規格，已清楚展示Accord能夠提供寬裕的座艙空間，而舒適的細膩行路反應與別具風格的座艙介面，則在質感提昇上形成增分效果。
接著，新Accord的動態篇，將把關注角度由整個座艙聚焦到駕駛座，徹底體驗新Accord在動態反應與操控性能，值得書寫之處。
※以上內容轉載自【MSN 汽車】

作者：謝明玲 　出處：天下雜誌 395期 2008/04 
許多人有這種經驗，起床時脖子肌肉突然緊縮，疼痛不已，落枕的發生可不只是睡不好而已，還是身體發出的一大警訊。
早上起床的那一剎那，龐經理就感覺右邊的脖子肌肉都緊縮起來。稍稍一轉頭，就疼痛不堪。愈痛，就愈不敢轉頭；愈不轉頭，就感覺右邊脖子的肌肉愈緊、愈不舒服。嚴重時，甚至影響整個肩膀以及上半身轉動的能力。
這是他這個月第三次落枕了。儘管不是大問題，也能正常工作生活，可是總是非常不舒服，情緒和活動都受到限制。
振興復健醫學中心物理治療師周彥君解釋，俗名「落枕」的症狀，其實就是頸部肌肉急性發生痙攣與拉傷。
長庚醫院桃園分院院長，也是長庚大學復健科學研究所所長黃美涓表示，常見的落枕發生原因有三種：一是睡姿、站姿或坐姿長期不良；二是睡覺時頸部處於溫差大的環境，引起肌肉收縮痙攣；三者是上呼吸道感染或感冒，引起頸部肌肉群發炎等。
大部份的人在三、四天，最長兩個星期之內，不刻意再傷害，都會慢慢復原，也不見得會帶來永久的傷害；但黃美涓點出，常復發的落枕，會形成身體久存的弱點。
「落枕是身體和自己的提醒和對話，告訴你比較疲倦、需要休息了，」周彥君也說，很多人常認為落枕是當下發生的急性現象；但其實在急性症狀發生之前，都經過長久的累積：可能是過於疲倦，也可能是長期的姿勢不正。
她治療的落枕高危險群中，就有許多是睡眠品質不好、壓力大的上班族群，落枕特別容易一再復發。
落枕發生的急性處理與復健
「落枕愈急性治療愈好，」排除上呼吸道感染或感冒引起的落枕一定要緊急就醫外，黃美涓強調落枕當下的處理很重要，久了，姿勢就容易進入惡性循環。
所謂惡性循環，指的是肌肉疼痛和緊繃的交互作用。國泰醫院物理治療師簡文仁表示，肌肉緊繃造成血液循環差，乳酸、廢物容易堆積，就更容易收縮，更容易疼痛。
「必須要緩解疼痛，打斷惡性循環，」他強調。
周彥君表示，在急性治療期，通常也是落枕發生的二十四到四十八小時之內，患部會腫脹，這時候可以用冰敷。
如果真的很痛，可以考慮用海綿圈或者毛巾綁成棒狀圍住脖子。
等到腫脹消褪，則可以用以下的方式來舒緩與治療：
熱敷。簡文仁表示，熱敷能讓緊繃的組織放鬆，讓血液恢復循環。
他提醒，熱敷的溫度要在體溫以上，但不要超過攝氏四十五度，以舒服的姿勢敷十到二十分鐘。
針灸。如果疼痛不堪，黃美涓建議可以找醫師針灸。針灸能刺激身體內自然止痛的介質，舒緩疼痛。
其他專業治療。若求助專業復健科診斷，醫師可能開立肌肉鬆弛或者止痛藥，讓緊繃的肌肉放鬆；簡文仁表示，復健科也常使用電療或者雷射等來減輕疼痛。
但在尋求醫師協助前，可以先嘗試簡單的伸展。
簡文仁建議「漸進伸展法」。把頭往疼痛的一邊慢慢轉動，一感到疼痛就停住，但不要馬上縮回原來位置，停在原處等到痛的感覺慢慢和緩後，再「得寸進尺」的增加轉的幅度。
等到能夠轉到最左（或最右）時，再把頭偏向下，然後仰起，訓練頭部肌肉的靈活度。
周彥君建議使用的則是「壓點轉動法」。避開急性發作的前兩天，在疼痛稍微和緩時摸脖子中間突出的脊椎，一節節往下找，找到最痛的一點壓住，然後開始轉向疼痛的一方，來回轉七到十次。休息一下後再做一輪，連續做三輪。
但周彥君特別強調，就像人身體受到外傷時不會再去刺激傷口，落枕時也不要直接壓受傷的痛點，而要壓按、舒緩周圍的肌肉。
落枕的預防
落枕雖然是急性發作，卻常是長期不良的生活習慣或姿勢的表現。
枕頭的選擇。簡文仁強調，「枕頭」其實是「枕脖子」，脖子要得到足夠的支撐。
黃美涓曾研究，側臥時，枕頭的高度大約是單側肩寬再加○．五公分；周彥君則建議，平躺下去時下巴和額頭必須平高。
如果是上班族中午趴睡，治療師們都建議一定最好鋪上枕頭，而不要直接趴在桌上睡；簡文仁建議枕頭要拉靠近胸部；周彥君則建議使用圓圈式的枕頭，讓頭不要旋轉那麼厲害，而能自然的臉往下睡。
隨時注意姿勢正確。例如，周彥君發現，上班族因為使用電腦，常把頭往前伸，造成頸後承受過大的壓力，這樣的人是落枕的高危險群。周彥君建議先把下巴收到底，再放鬆，頭部就會回到比較正確的位置。
注意脖子保暖。冬天時容易發生落枕，主要就是脖子受涼，肌肉容易僵硬，循環不佳。治療師們建議，睡覺時電風扇不要直接對頭吹，也可以用領巾纏住脖子保暖。
另外，當肌肉特別疲倦或者壓力特別大時，也容易發生落枕。因此壓力的調適和生活作息的正常，也很重要。
※以上內容轉載自【天下雜誌】

撰文 / 陳鈺婷 

統計顯示，現在大學畢業生有1／4選擇繼續升學；幾所頂尖大學畢業生的升學率，更幾乎達50％。

10多年前國內大學錄取率為30％，現在則是研究所錄取率為30％。為爭取這30％的優秀人才，企業徵才紛紛提高學歷標準。中國信託人資副總黃淑芬說，以金融業而言，這兩年採取精兵政策，面對龐大的履歷來件，對部分職種來說，碩士出線率確實較大。

訊連科技這幾年接獲的碩士應徵履歷也明顯增加，以新鮮人來說，一般職缺的碩士應徵比例達到六成，工程師職缺的碩士應徵者更高達七成。

碩士履歷多到看不完

廣設大學政策實施後，大學錄取率幾達百分之百，已失去人才篩選功能，企業不得不將徵才的觸角，再往上延伸。

在雅虎奇摩台灣分公司，員工的碩士、學士比例約為45％：55％。而科技業「高學歷化」現象更明顯，手機大廠華寶通的工程師，擁有碩博士學歷者高達六成。面板大廠奇美電子人資管理師楊世億指出，扣除生產線技術員，奇美電子員工的碩博士比例也高達40％。
整體而言，高學歷化最顯著的產業，首推科技業和金融業，職種則以研究人員為主。例如科技研發工程師幾乎清一色都是碩士以上，甚至對博士級研發人員的需求也很高。
除特定職種外，這幾年流行的「儲備幹部」制度，由於等同於「企業接班人」培訓，因此不分產業，招募條件多以碩士為主。
雀巢人力資源經理梁碩茂就說，「光要求碩士學歷，履歷就多到看不完了！一流公司自然會提高用人標準。」
應徵高學歷職種 沒碩士別談
台大教務長蔣丙煌認為，大學教育屬於通才教育，真正專業知識的培養，應該是研究所教育的重點。
他也認為，目前台灣的就業市場，大學學歷已無競爭力，「即使是台大畢業的亦復如此。」
多數企業主管都強調，並非特別偏好高學歷者。「這是『雞生蛋、蛋生雞』的問題，當進來的履歷幾乎都是碩士，最後聘用的碩士比例自然高，」元大研究中心資深協理鄭宗祺說。
只要到人力網站搜尋即可發現，確有不少企業或職種，徵人基本門檻就是從碩士起跳。有些是基於本職學能考量，需要較高的知識門檻，有些則是因為應徵者學歷水準普遍提高，企業只好被動地將徵才門檻提高。
在決定是否投考研究所前，除了考量生涯規劃與個人興趣外，也要將就業問題納入考量。如果你有志從事的職種，已出現高學歷化的趨勢，建議你最好取得一個碩士學位；若是想從事的職種，高學歷不太吃香，那就大可不必勉強自己考研究所，這樣才能提升念碩士的投資報酬率。
碩士學位不是萬能，但應徵部分職種時，若不具碩士學歷，卻是萬萬不能。對這些工作有興趣，先念研究所再說！
▲高學歷在求職時並非萬能，
但在應徵特定職種時，碩士確實是基本門檻
以下是高學歷最吃香、沒碩士學位別想應徵的7大類職種。
高學歷吃香職種1：產業研究人員‧證券分析師
產業分析人員是高學歷職種之一，不分行業，學歷要求都是碩士以上，科系以商學為主，理工次之。
以元大研究中心來說，就有九成以上研究員是碩士，其中一半具有留洋背景。如果是大學新鮮人，就只能從助理研究員做起，甚至有不少碩士也來搶起薪不到3萬的助理研究員，顯見其熱門程度。
鄭宗祺表示，並非元大證券特別偏好碩士，而是市場供需自然結果。因為產業研究員必須與企業老闆、高階主管直接對話，碩士畢業者年紀較長，看得多、聽得多，言行舉止相對比較成熟。但他也強調，證券業的產業分析人員，許多職能是學校無法培養的，學歷只能說是參考依據之一。
許多大型企業都有產業研究人員，以永慶房仲來說，研展部門的4位研究員，百分之百都是碩士。
政大地政所畢業的周柏宏認為，高學歷對應徵研究工作有絕對加分，像他若沒念碩士就進入房仲業，大概只能從事業務工作，對市場研究也會缺乏客觀判斷力與分析方法的訓練。
高學歷吃香職種2：財務工程‧風險控管人員
金融業的職種分類很細，學歷要求各有不同。但黃淑芬表示，廣設大學後，大學生素質相差懸殊，使得企業在徵求部分職種時，不得不將用人門檻從大學提高至研究所。例如銀行的風險管理人員、財務工程人員，由於所需專業知識較高，都會以碩士為招募條件。
黃淑芬表示，有些職務即使應徵者並非本科系畢業，但藉由研究所學歷門檻來篩選，企業還是可找到適合的人才，例如總體經濟研究等。
瞄準碩士的職缺，通常也是較難找到適合人才的職種。例如風險管理、財務工程的好手，可說供不應求，因此中國信託透過與學校合作，希望早一步延攬這類人才。
高學歷吃香職種3：人力資源規劃‧教育訓練人員
過去在企業內部不受重視的人力資源部門，近幾年行情爆紅，人資也成為熱門研究所。
黃淑芬說，十幾年前她去美國念人資碩士時，幾乎是留學生中的「異類」。但在人才就是「人財」的知識經濟時代，如今企業主對人力資源部門的重視，已經不可同日而語。不但許多人資從業人員繼續深造，也有不少企管系畢業生，研究所選擇專攻人力資源。
以某金控的人力資源規劃部門來說，成員就有八成擁有碩士學歷，這和過去精英不會待在人資部門的觀念，相差何止千里。
黃淑芬說，國內各大學尚無人資專門科系，僅發展成一門課程，但有成立人資研究所。在招募人力資源規劃、教育訓練人員時，會以人資碩士為優先。
高學歷吃香職種4：生物資訊‧生物醫學人員
以研發為主的生技產業，碩士是基本要求。雖然生技產業被視為明星產業，其實職缺並不多，使得生物、生技科系的學生，大學畢業後都傾向繼續升學。
目前擔任台大食品科技研究所教授的蔣丙煌表示，台灣的生科、生技領域，是否能發展成另一個高科技產業，目前看來仍是未知數。但確定的是，有意往這個領域發展，沒有碩博士學歷是不行的。泛生化領域缺少的是「高階人才」，「不上不下」的學歷很難找工作。
儘管他認為，攻讀泛生化博士有相當的價值，但也提醒，不需要將博士的出路，限定在大學教職或研究機構，其實產業界也需要擁有高度專業知識的人才，高學歷者不妨在求職時，保持更大的就業彈性。
高學歷吃香職種5：科技研發工程師
高科技公司的研發部門，不分業別，都以碩士為基本學歷，偏好台清交成名校學生，也是不爭事實。有些企業甚至針對畢業學校予以分級，採取差別起薪政策。
在IC設計公司擔任研發副理的Kevin，本身是私校畢業生，他說公司研發部門八成以上是碩士，除非是早年進公司的資深員工或主管，否則現在年輕世代若只有大學學歷，想進研發部門難如登天。
因此，想成為科技研發人員的話，最好直接攻讀碩士。至於留洋學歷，不見得在科技業吃得開，他透露，RD多是台清交畢業，外語不如留洋碩士，而且自成團體，在用人時自然偏好「自己人」。
Kevin認為，對理工科學生來說，大學教育以被動學習知識為主，很難學到實作經驗，學得也不夠專精。相較之下，碩士訓練重視研發實作，這和公司的RD工作頗為類似。
在奇美電子，從光電材料研發人員、生產製程工程師、環境工程師、軟體設計工程師、到光學工程師，都要求碩士以上學歷。
奇美電子人資管理師楊世億指出，雖然不少職缺以理工碩士為基本門檻，但仍有些部門不限碩士，甚至喜歡優秀的大學畢業生，勝過空有文憑的碩士。
高學歷吃香職種6：科技法務‧智財人員‧專利工程師
能跨越「科技」與「法律」雙領域的人才，是台灣當前最搶手的人才，包括專利工程師、專利律師、科技公司法務等，身價都很高。
其中，以專利工程師的需求量最大，舉凡科技公司、律師事務所、專利事務所，都需要他們撰寫專利說明書。由於工作內容的知識含量很高，使得專利工程師躋身高學歷職種之林。
友達光電智財策略部經理余義勝說，友達智財策略部40多名成員中，有95％是碩士，裡頭一半以上是台清交成等頂尖大學畢業。余義勝坦言，大學畢業生要進專利領域，確實比較困難，原因是碩士實在太多了。
即使同樣是碩士，應徵者的素質差異也非常大。友達光電的新進人員考試，碩士應徵者的英文測驗，平均得分只有3、4分（滿分10分）。余義勝說，碩士的程度如此，更遑論大學畢業生了。專利工程師平常讀的、寫的文件都是英文，語言能力的要求很高，至少要有7、8分水準，這也是碩士較受青睞的原因之一。
高學歷吃香職種7：外商行銷企劃‧科技公司國際業務
一般企業在徵求業務人員時，對應徵者學歷的要求，通常不會太高，主要重視個人特質、工作經驗等條件。然而，科技業的國際業務卻不同。在高科技公司擔任國際業務的小姍說，科技業的國際業務人員，普遍擁有高學歷，留洋MBA不少。
國際業務出國應對的客戶，都是企業主管，並非個人。大學新鮮人年紀輕，成熟度不足；再加上有留學經驗的碩士，具有海外生活經驗，雇主相信他們在海外面對客戶時，獨當一面的能力較強，對於跨文化的適應力也較好。

至於行銷企劃人員，一般來說，比較重視工作經驗。不過，生活消費品的外商公司，在徵求行銷企劃人員時，特別偏好無經驗的高學歷者，尤其是留洋的MBA，應徵更有加分效果。
※以上內容轉載自【Career 就業情報網】